Станция 2-в-1: Type 2 + GB/T
Одна станция, два разъёма: китайская машина заряжается на GB/T, европейская (Tesla, VW, MG, BMW) — на Type 2. Одна выделенная линия и один автомат вместо двух точек подключения.
Содержание (4 разделов)
Кому подходит
- Семья с двумя электромобилями: например, китайский кроссовер (GB/T) и Tesla/VW/MG (Type 2).
- Кто сдаёт машину в аренду или работает в такси и встречает машины разных стандартов.
- Парковки домов и кондоминиумов: одна точка подключения обслуживает разных жильцов.
В чём выгода
- Не нужно два кабеля и два переходника — нужный разъём уже на станции.
- Одна выделенная линия и один автомат: дешевле в монтаже, чем две отдельные точки.
- Меньше рисков с самодельными удлинителями и переходниками «на коленке».
Как проходит работа
- Заявка.
Фото щитка и места установки, модели ваших машин — подберём станцию и схему.
- Расчёт.
Смета с учётом трассы кабеля и линии под суммарную мощность. Стоимость фиксируется после осмотра.
- Монтаж.
Обычно один рабочий день: выделенная линия, УЗО, кабель, установка станции.
- Пусконаладка.
Тест обеих линий станции: зарядка на Type 2 и на GB/T, чек-лист приёмки.
Частые вопросы
Коннектор один активный за раз: мощность делится или работает по очереди — зависит от модели станции. Разберём на этапе расчёта.
Считайте вместе с нами: две линии, два автомата и два УЗО обычно дороже в монтаже, чем одна группа. Решение зависит от вашего щитка.
Станция подаёт питание, скорость определяет OBC машины: как выбрать мощность.