Что значит код ошибки 0x13 у Evolute i-Space?

По опыту владельцев это ошибка согласования между машиной и станцией на этапе инициализации быстрой зарядки: система прерывает сессию в целях безопасности. Официальных разъяснений завода по коду нет.

Почему помогает сброс 12-вольтового аккумулятора?

Снятие минусовой клеммы перезагружает блок управления зарядкой и сбрасывает зависший протокол сессии. В i-Space клемма находится в багажнике под ковриком; снять на 5–10 минут и вернуть.

У всех версий i-Space есть быстрая зарядка?

Нет. У базовых переднеприводных версий быстрого порта DC нет — только Type 2 AC примерно до 6,5 кВт. Быстрый порт есть у полноприводной версии. Сверяйтесь с характеристиками своей комплектации.

Что делать, если сброс и смена станции не помогли?

Записывайтесь к дилеру на диагностику и обновление прошивки блока зарядки: по опыту сообщества обновления ПО выпускаются и исправляют совместимость с российскими станциями. До визита заряжайтесь через Type 2 AC.

Evolute i-Space не заряжается на быстрых станциях: код ошибки 0x13

Свежий кейс из сообщества владельцев Evolute: машина не заряжается ни на одной быстрой станции — терминал «начинает» и через минуту пишет «зарядка завершена». Разбираем, что проверено на практике, что значит код 0x13 и в каком порядке действовать.

Коротко: код 0x13 на панели терминала — это ошибка согласования между машиной и станцией. Владельцам помогали: полный сброс 12-вольтового аккумулятора (снять минусовую клемму на 5–10 минут и вернуть), переход на станцию другого оператора, зарядка через медленный порт Type 2. У части машин вопрос решается обновлением ПО у дилера. Важно: у базовых переднеприводных версий i-Space быстрый порт DC вообще не предусмотрен — они заряжаются только AC до ~6,5 кВт.

Руководство·3 мин чтения·Обновлено: 2026-11-01

Содержание (4 разделов)

1Как выглядит проблема
2Что помогло владельцам (реальный опыт)
3Почему это происходит
4Порядок действий: чек-лист

Как выглядит проблема

Владелец подключает быструю станцию: терминал показывает старт сессии, через 1–2 минуты сессия обрывается, на панели появляется код 0x13. При этом медленная зарядка от Type 2 идёт штатно — слышен щелчок блокировки разъёма. При попытке быстрой зарядки блокировка не срабатывает. Обращения к дилеру и заводу ходят по кругу: дилер говорит «проблема в станциях», завод — «обратитесь к дилеру».

Что помогло владельцам (реальный опыт)

Сброс 12-вольтового АКБ. Минусовая клемма (в i-Space она в багажнике, под ковриком) снимается на 5–10 минут, затем возвращается. После этого быстрый заряд запускался. Логика простая: перезагружается блок управления, сбрасывающий зависший протокол сессии. У нас есть подробный разбор 12-вольтового аккумулятора электромобиля в гайде по 12V.
Смена оператора станции. На станциях других операторов (например, вместо сети «Трасса»/«Россети» — PSS или It Charge) сессия иногда проходит без ошибок: у операторов разные контроллеры, и «переговоры» с машиной идут по-разному.
Медленный порт как запасной план. Type 2 AC работает всегда — это не решение проблемы, но способ доехать.

Почему это происходит

Точных официальных разъяснений завода по коду 0x13 нет — всё ниже это консенсус сообщества и логика протокола быстрой зарядки:

Ошибка связи на этапе инициализации. Перед началом подачи тока машина и станция обмениваются параметрами: максимальные напряжение и ток, состояние изоляции, лимиты батареи. Если машина шлёт сигнал, который контроллер станции считает некорректным, сессия сбрасывается в целях безопасности. У станций мощностью 150+ кВт это происходит чаще — протокол с ними «нервнее».
Версия машины без DC-порта. У части комплектаций i-Space (передний привод) физически нет быстрого порта — только Type 2 AC. Подключение к быстрой станции в этом случае гарантированно даёт сбой. Смотрите характеристики своей комплектации в карточке Evolute.
Связь и «белые списки». Сессия быстрой зарядки непрерывно обменивается пакетами между машиной, терминалом и сервером оператора. Просадка GSM-сигнала на этапе старта — частая причина обрыва.
Зимний фактор. У Evolute ранних партий нет подогрева батареи (мы разбирали это в гайде по подогреву), на морозе согласование с DC-станцией идёт хуже — машина может отказываться принимать большой ток на холодной батарее.

Порядок действий: чек-лист

1. Убедитесь, что в вашей комплектации есть быстрый порт (AWD — да, базовые FWD — нет). 2. Сбросьте 12-вольтовый АКБ на 5–10 минут. 3. Попробуйте станцию другого оператора, желательно не самую мощную (60–100 кВт вместо 150+). 4. Если ошибка повторяется на каждой станции — запись к дилеру на диагностику и обновление ПО блока зарядки. 5. Сохраняйте скриншоты ошибок и названия станций — это ускорит разбор с дилером.

Если проблема возникает не только у Evolute, а у любой машины — начните с общего алгоритма из статьи «Не заряжается: 10 причин».