Алгоритм: 5 шагов

1. Остановитесь безопасно — по возможности отъедьте от других машин, деревьев, построек.
2. Покиньте машину вместе с пассажирами, заберите ключи и документы.
3. Отойдите минимум на 10–15 метров — по данным МЧС, приближаться к горящей батарее без спецзащиты ближе 10 метров нельзя.
4. Вызовите 112 или 101 и скажите, что горит электромобиль — пожарным важно знать это заранее.
5. Не возвращайтесь к машине, даже если огонь «затих».

Почему нельзя тушить самостоятельно

Литий-ионная батарея горит по принципу «теплового разгона»: за 2–15 секунд температура внутри ячейки доходит до 800–1000°C, и окислитель выделяется прямо внутри элемента — огню не нужен доступ кислорода. Активная фаза может длиться до 90 минут, после «затухания» возможны повторные вспышки, а дым содержит токсичные продукты. Пожарные расходуют на такой пожар до 100 тонн воды. Порошковый или пенный огнетушитель может сбить пламя над поверхностью, но не остановит разгон внутри батареи.

Международное руководство по реагированию на пожары EV — CTIF, 2025 (открытый доступ). Техника пожарных: подъём машины и погружение в контейнер с водой.

Что держать в багажнике

• Огнетушитель для первого контакта: универсальный порошковый — на случай мелкого очага в салоне или под капоте до прибытия пожарных. Для батарей Li-ion выпускаются специализированные средства класса D и специальные составы — подбор под ваш сценарий (гараж, дом, авто) есть на shop-pozharu.net.
• Аварийный стеклобой — если заклинит двери.
• Знание аварийной разблокировки лючка — выучите, где тросик у вашей машины: гайд «Заклинил лючок».
• Документы и полис — держите в доступе.

Профилактика — дешевле, чем пожар

1. Не заряжайте машину после аварии с ударом в район батареи до диагностики.
2. Не «перепаковывайте» батарею в кустарных условиях — главный фактор риска по статистике.
3. Используйте сертифицированную зарядную инфраструктуру: адаптеры и станции с защитой (см. гайд об адаптерах).
4. Следите за сигналами BMS: частые «не заряжается» — повод для диагностики (чек-лист).